Bibẹrẹ lati ọdun 2022, awọn abuda ti akoko ti o ga julọ ti petirolu ati Diesel ti di kedere. Ọja ti “dide loke awọn ireti, ja bo ni isalẹ otito” jẹ wọpọ, ni pataki ni 2023, nigbati awọn iṣẹlẹ ilera gbogbogbo ni ipa kekere lori ọja, ẹya yii jẹ kedere. Awọn aṣa ti awọn oja ni ko ni ibamu si awọn mora kaadi, ati ki o si a asọtẹlẹ oja ati ibi ti lati bẹrẹ?

Aṣa ọja ti kii ṣe deede ni idamẹrin kẹta ti ọdun yii ati idamẹrin kẹrin ti ọja ṣe afihan ni gbangba, ti n wo pada si mẹẹdogun kẹta, Oṣu Keje jẹ akoko pipa-akoko ti Diesel, awọn idiyele Diesel Shandong nipasẹ o kan nilo lati jẹ ipa ti ko dara ni kete ti ṣubu si 6700 yuan / ton, ṣugbọn ni aarin Oṣu Keje nipasẹ aṣẹ kukuru nitori ifijiṣẹ ti nọmba nla ti awọn ẹru, igbelaruge lakaye ọja ati awọn ireti akoko ti o ga julọ ti awọn idiyele dide ni gbogbo ọna, Ati pe ilosoke idiyele naa duro fun to ọkan ati idaji osu. Lẹhin ti o wọle si akoko ti o pọju ti aṣa ti "goolu mẹsan fadaka mẹwa", iye owo naa ṣubu ni gbogbo ọna, lati 8050 yuan / ton ni Oṣu Kẹsan si 7350 yuan / ton ti o wa lọwọlọwọ, ibiti o ti 700 yuan / ton.

Labẹ ọja ti kii ṣe deede, lati irisi wo ni o yẹ ki a dojukọ lori asọtẹlẹ ọja iwaju? Awọn ipilẹ? Ipo ti okan? Tabi awọn iroyin ọja? Ko ṣe deede fun awọn ipele oriṣiriṣi. Ni ipele yii, iwadi ti iṣaro ọja ati awọn iroyin ọja jẹ pataki ju iwadi ti awọn ipilẹ.

Lati iwoye ọja lọwọlọwọ, awọn ipilẹ ti di pataki ti ko ṣe pataki. Akoko ni wi pe iroyin ayo ti epo ati diesel din isejade ni ile ise isọdọtun tete ti wa tẹlẹ, ati pe ọja le ti lo iroyin yii lati ṣe ariwo, ṣugbọn owo epo robi ko ṣubu ni gbogbo ọna. dousing iná. Awọn keji ni wipe ninu awọn inertia ti awọn oja ile ise, awọn petirolu ati Diesel oja ti a ti oversuplied, ati awọn ti isiyi oniru agbara ti China ká ti oyi aye ati igbale ti sunmọ 1 bilionu toonu / odun, ati ki o kan gbóògì ge ti 10% -20% yoo. ko fa kan ju oja ipese. Nitorinaa, ni ipele yii ti ọja naa, ipa ipilẹ lori ọja naa ti di ti fomi, ati dipo, ọja naa ko ni ireti, eyiti o han gedegbe lẹhin ti epo robi ti ṣubu pupọ ṣugbọn petirolu ati Diesel ko tẹle, ati pe petirolu ati Diesel ko tẹle ni akoko, eyiti o ti pọ si aifokanbalẹ ti ile-iṣẹ naa, ṣiṣi aaye fun idiyele lati ṣubu lẹẹkansi.

Nigbati ọja ti o pẹ ti o pada, da lori awọn aaye meji, akọkọ, duro fun awọn idiyele epo robi lati ṣubu ni aaye. Ni lọwọlọwọ, awọn ipilẹ gbogbogbo ti epo robi n bajẹ, ati pe awo epo robi yẹ ki o san ifojusi si eewu ti atunṣe sisale siwaju ti igbi ti awọn anfani lẹhin Oṣu Keje. Ati abajade ti ipade minisita OPEC + ni Oṣu kọkanla ọjọ 26, itẹsiwaju ti akoko ipari tabi gige iṣelọpọ kekere kan le tẹsiwaju lati ṣe atilẹyin fun ailagbara giga ti awọn idiyele epo, ṣugbọn giga pipe ni opin, ni ilodi si, ti o ba bẹrẹ lati pọ si ni ilọsiwaju. iṣelọpọ lati sanpada fun iṣelọpọ, epo robi le dojuko ipele ti o tobi ju ti eewu isalẹ. Ni kukuru, ewu odi ti epo robi ko ti tu silẹ. Keji, duro fun itara oja lati yanju ni Ti petirolu ati Diesel owo tesiwaju lati kuna, aafo laarin petirolu ati Diesel ati epo robi wo inu lekan si ṣubu si a jo mo kekere ipele, awọn oja pessimism le ti wa ni tu, ni ibere lati mura fun. nigbamii ti igbi ti awọn oja, ati awọn iṣesi Pipọnti ni ibi le ni gun-igba awọn ipo lati Titari soke. Tikalararẹ, o nireti pe igbi ti ọja ti nbọ yoo wa ni aarin Oṣu kejila, ati pe igbi ọja yii yoo jẹ igbelaruge nipasẹ ifipamọ awọn ọja ṣaaju opin idinku odi fun diẹ sii ju oṣu meji lọ.