Iye owo gbigbe lati China si Europe ti ga si ilọpo marun ni awọn oṣu to ṣẹṣẹ nitori aaye gbigbe ti o kere. Eyi ni ipa nipasẹ eyi, awọn ẹru ile ni Yuroopu, awọn nkan isere ati awọn ile-iṣẹ miiran ti awọn oniṣowo ko to. Akoko ifijiṣẹ olupese n tẹsiwaju lati pọ si si ipele ti o ga julọ lati ọdun 1997.

Ayẹyẹ Igba Irẹdanu Ewe mu ki awọn iṣoro gbigbe ọkọ oju omi pọ si laarin China ati Europe, ati pe awọn idiyele ga soke

Bó tilẹ̀ jẹ́ pé ayẹyẹ Ọdún Tuntun ti àwọn ará China jẹ́ ayẹyẹ tí wọ́n ti ń retí fún ìgbà pípẹ́, fún àwọn ará Europe, ó jẹ́ “ìrora” gidigidi.

Gẹ́gẹ́ bí Sweden ṣe wo ìwé ìròyìn tí wọ́n ṣẹ̀ṣẹ̀ gbé jáde, nítorí pé àwọn ará Yúróòpù gbà gbogbo ọjà tí wọ́n ń ṣe ní China nígbà àjàkálẹ̀ àrùn náà, owó tí wọ́n ná láti China àti EU sì ń pọ̀ sí i, kì í ṣe ìyẹn nìkan, àti pé àpótí náà ti fẹ́rẹ̀ẹ́ tán pátápátá, àti pẹ̀lú ayẹyẹ ìgbà òjò tí ń bọ̀, ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn èbúté ní China ti pa, ọ̀pọ̀lọpọ̀ ilé iṣẹ́ ẹrù kò ní àpótí kankan.

A gbọ́ pé láti gba àpótí kan tó kéré tán ẹgbẹ̀rún mẹ́ẹ̀ẹ́dógún (15,000 francs), tó wọ́n ju iye owó tó ti ná tẹ́lẹ̀ lọ ní ìlọ́po mẹ́wàá, nítorí pé wọ́n ń gbé ọkọ̀ ojú omi lọ sí China àti Europe, ọ̀pọ̀ ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi ti rí èrè púpọ̀, àmọ́ ní báyìí, Ọdún Tuntun ti China ti mú kí ọkọ̀ ojú omi náà le sí i láàárín China àti Europe.

Lọ́wọ́lọ́wọ́ báyìí, wọ́n ti fagilé àwọn èbúté ọkọ̀ ojú omi kan ní Yúróòpù, títí bí Felixstowe, Rotterdam àti Antwerp, èyí tó mú kí àwọn ẹrù pọ̀ sí i, kí wọ́n sì máa dáwọ́ dúró láti fi ọkọ̀ ojú omi sílẹ̀.

Ní àfikún, fún àwọn ọ̀rẹ́ ọkọ̀ ojú irin ẹrù tí wọ́n ń kó ní China àti Europe, wọ́n ní láti máa fi ọwọ́ pa ara wọn ní ọjọ́ iwájú, nítorí àìtó owó tó pọ̀ ní ibùdó ọkọ̀ ojú omi, láti agogo méjìdínlógún oṣù kejì, agogo méjìdínlógún sí agogo méjìdínlógún, gbogbo àwọn ibùdó tí wọ́n ń kó ọjà jáde láti Horgos (ààlà) ni a kò ní kó ẹrù wọn.

Lẹ́yìn tí wọ́n bá ti pa á, ó ṣeéṣe kí ìyára ìforúkọsílẹ̀ àṣà ìbojútó náà máa ní ipa lórí rẹ̀, nítorí náà, àwọn olùtajà gbọ́dọ̀ múra sílẹ̀.

Yúróòpù dojú kọ àìtó oúnjẹ, wọ́n sì ń retí “Ṣe ní Ṣáínà” pẹ̀lú ìtara.

Ní ọdún tó kọjá, gẹ́gẹ́ bí àwọn ìfihàn ìwádìí tó yẹ, àwọn ọjà tí China kó jáde jẹ́ ọ̀kan lára ​​​​àwọn tí ó pọ̀ jùlọ ní àgbáyé, èyí tí ó fi gbogbo ayé hàn fún ìbéèrè fún “tí a ṣe ní China” bí ìbúgbàù àti ìbísí, bíi aga, àwọn nǹkan ìṣeré àti kẹ̀kẹ́ ti di ọjà tí ó gbajúmọ̀, nítorí ayẹyẹ ìgbà ìrúwé China tí ń bọ̀, ọ̀pọ̀ ilé iṣẹ́ Europe ti rí ìdàrúdàpọ̀ díẹ̀.

Ìwádìí Freightos kan tí wọ́n ṣe lórí àwọn ilé-iṣẹ́ kékeré àti alábọ́ọ́dé 900 fi hàn pé ìpín 77 nínú ọgọ́rùn-ún ló ń dojú kọ ìṣòro ìpèsè. Ìwádìí IHS Markit fi hàn pé àkókò tí wọ́n fi ń kó àwọn olùpèsè jọ ń pọ̀ sí i láti ọdún 1997. Ìṣòro ìpèsè náà ti kọlu àwọn olùpèsè káàkiri agbègbè Euro àti àwọn olùtajà.

Igbimọ naa sọ pe o ti ṣe akiyesi ilosoke ninu idiyele awọn apoti lori awọn ipa ọna okun. Awọn iyipada idiyele le jẹ nipasẹ ọpọlọpọ awọn okunfa, eyiti ẹgbẹ Yuroopu n ṣayẹwo.

Orílẹ̀-èdè China ti rọ́pò Amẹ́ríkà ní ọdún tó kọjá gẹ́gẹ́ bí alábàáṣiṣẹ́pọ̀ ìṣòwò tó tóbi jùlọ ní EU, èyí tó túmọ̀ sí wípé ìṣòwò láàárín China àti EU yóò sún mọ́ ara wọn ní ọjọ́ iwájú, ó dá lórí àwọn òótọ́, China-EU nìkan ni a ó fọwọ́ sí ní ìparí àdéhùn ìdókòwò náà, EU àti China, ọjọ́ iwájú nígbà tí wọ́n bá ń bá Amẹ́ríkà sọ̀rọ̀ nípa ìṣòwò náà, wọ́n ní àwọn ìṣùpọ̀ tó pọ̀ sí i.

Lọ́wọ́lọ́wọ́ báyìí, àjàkálẹ̀ àrùn Covid-19 ń tàn káàkiri àgbáyé, ipò àjàkálẹ̀ àrùn náà sì ń burú sí i ní Yúróòpù. Nítorí náà, yóò ṣòro fún Yúróòpù láti tún bẹ̀rẹ̀ iṣẹ́ àgbékalẹ̀ ilé iṣẹ́ déédéé láàárín àkókò kúkúrú, èyí tí ó mú kí àwọn ará Yúróòpù nílò “Made in China” kíákíá, wọ́n sì tún ń retí “Made in China” nígbà ayẹyẹ ìgbà ìrúwé.

Láàárín ọdún mẹ́wàá tó kọjá, ọ̀pọ̀lọpọ̀ àwọn ọjà tí China ń kó lọ sí Yúróòpù ti ń pọ̀ sí i. Nígbà àjàkálẹ̀ àrùn náà, ìbéèrè fún àwọn ọjà tí China ṣe ní Yúróòpù ti ń pọ̀ sí i nítorí pé àwọn ilé iṣẹ́ ti pa ní ọ̀pọ̀lọpọ̀ apá Yúróòpù.

Ni bayi, ọpọlọpọ awọn ara ilu Yuroopu yoo ma ra diẹ sii lati ọdọ China bi ọdun tuntun ṣe bẹrẹ ati pe o ṣeeṣe ki eto-ọrọ aje naa pada ni kikun laipẹ.

Ní Àríwá Amẹ́ríkà, ìdènà ìdìpọ̀ ti pọ̀ sí i, ojú ọjọ́ sì ti burú sí i.

Gẹ́gẹ́ bí ìpele Port of Los Angeles Signal, 1,42,308 TEU ẹrù ni wọ́n kó jáde ní èbúté ní ọ̀sẹ̀ yìí, èyí tí ó ga sí i ní 88.91 ogorun ju ti ọdún kan sẹ́yìn lọ; Àsọtẹ́lẹ̀ ọ̀sẹ̀ tí ń bọ̀ ni 189,036 TEU, tí ó ga sí i ní 340.19% ọdún kan sí ọdún kan; Ọ̀sẹ̀ tí ń bọ̀ jẹ́ 165876 TEU, tí ó ga sí i ní 220.48% ọdún kan sí ọdún kan. A lè rí iye ẹrù náà ní ìdajì oṣù tí ń bọ̀.

Èbúté Long Beach ní Los Angeles kò fi àmì ìtura kankan hàn, àti pé ìṣòro ìdènà àti àwọn ìṣòro àpótí ìkọ́lé lè má yanjú fún ìgbà díẹ̀. Àwọn olùkó ẹrù ń wo àwọn èbúté mìíràn tàbí wọ́n ń gbìyànjú láti yí ìtòlẹ́sẹẹsẹ ìpè padà. A gbọ́ pé Oakland àti Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance ti ń bá àwọn olùkó ẹrù sọ̀rọ̀ nípa àwọn ipa ọ̀nà tuntun.

Àwọn onímọ̀ nípa ilé iṣẹ́ náà tún dámọ̀ràn pé kí wọ́n “ròyìn” dípò kí wọ́n máa wọ́ omi lọ sí Gúúsù California, dípò kí wọ́n máa kó ẹrù lọ sí Port of Oakland, láti dín ìṣòro ìdènà kù ní àwọn èbúté Los Angeles àti Long Beach, pẹ̀lú dídé Easter àti ìgbà ẹ̀ẹ̀rùn, dídé àwọn èbúté yóò dojúkọ òkìtì, àwọn olùgbé ọjà yan láti kó ẹrù lọ sí East Coast lè jẹ́ àṣàyàn tó dára.

Àkókò ìdúró ọkọ̀ ojú omi ní èbúté Los Angeles ti dé ọjọ́ 8.0, àwọn ọkọ̀ ojú omi 22 ló ń dúró de ibi ìdúró ọkọ̀ ojú omi

Ní báyìí, ọkọ̀ ojú irin mẹ́wàá ló ń dúró ní Oakland, Savannah ní ọkọ̀ ojú omi mẹ́rìndínlógún tó ń dúró, ní ìfiwéra pẹ̀lú ọkọ̀ ojú omi mẹ́wàá lọ́sọ̀ọ̀sẹ̀ tún jẹ́ ìlọ́po méjì ìfúnpá náà. Gẹ́gẹ́ bí ó ti rí ní àwọn èbúté Àríwá Amẹ́ríkà mìíràn, àkókò tí wọ́n fi ń dúró fún àwọn ènìyàn láti kó wọlé pọ̀ sí i nítorí ìjì yìnyín líle koko àti àwọn ọjà tó ṣófo tó pọ̀ ń bá a lọ láti ní ipa lórí ìyípadà ní àwọn ibùdó ọkọ̀ ojú irin ní New York. Àwọn iṣẹ́ ojú irin náà ti ní ipa lórí, pẹ̀lú àwọn ibùdó kan tí a ti pa.

Àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi kò tíì fi gbogbo agbára sílẹ̀. Ọkọ̀ ojú omi CTC àkọ́kọ́ láti ṣe àtúnṣe sí afárá Golden Gate tuntun dé Oakland ní ọjọ́ kejìlá oṣù kejì; àwọn ipa ọ̀nà trans-Pacific ti Wan Hai Shipping yóò di ìlọ́po méjì sí mẹ́rin láti àárín oṣù kẹta. Àwọn ipa ọ̀nà Transpacific náà ni a ń gbèrò fún Oakland àti Tacoma-Seattle Northwest Seaport Alliance. Mo nírètí pé àwọn wọ̀nyí yóò ní ipa rere lórí ipò tí ó wà lọ́wọ́lọ́wọ́.

Agbẹnusọ Amazon kan sọ pé Amazon ti fipá mú láti ti àwọn ilé iṣẹ́ kan pa fún ìgbà díẹ̀ ní àwọn ìpínlẹ̀ mẹ́jọ, títí kan Texas, nítorí ojú ọjọ́ líle koko. Gẹ́gẹ́ bí èsì láti ọ̀dọ̀ olùpèsè iṣẹ́ ìṣètò, ọ̀pọ̀ ilé ìkópamọ́ FBA ni a ti ti pa, a sì retí pé a ó gba àwọn ọjà náà títí di òpin oṣù kejì. Àwọn ilé ìkópamọ́ tó lé ní àádọ́rin ló wà níbẹ̀. Àwòrán tó tẹ̀lé yìí fi àkójọ àwọn ilé ìkópamọ́ tí a ti ti pa díẹ̀ hàn.

Àwọn olùfiranṣẹ kan sọ pé àwọn ilé ìkópamọ́ Amazon tó gbajúmọ̀ ti pa fún ìgbà díẹ̀ tàbí pé wọ́n dín iye ẹrù tí wọ́n ń kó jáde kù, àti pé ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìfijiṣẹ́ ìfijiṣẹ́ náà dúró fún ọ̀sẹ̀ kan sí mẹ́ta, títí kan àwọn ilé ìkópamọ́ tó gbajúmọ̀ bíi IND9 àti FTW1. Olùtajà kan sọ pé ìdá mẹ́ta àwọn àkójọ wọn ti tán, àti pé àwọn ẹrù tí wọ́n fi ránṣẹ́ ní ìparí oṣù Kejìlá kò sí lórí àwọn ṣẹ́ẹ̀lì.

Gẹ́gẹ́ bí National Retail Federation ti sọ, àwọn ohun tí wọ́n kó wọlé ní oṣù kìíní ọdún 2021 jẹ́ ìlọ́po méjì sí mẹ́ta iye tí wọ́n rí ní ọdún díẹ̀ sẹ́yìn.

“Àwọn ṣẹ́ẹ̀lì ti ṣofo báyìí, láti fi kún ìbànújẹ́ náà, àwọn ọjà tí a pàdánù wọ̀nyí gbọ́dọ̀ jẹ́ èyí tí a dínkù,” ẹgbẹ́ náà sọ. “Owó afikún ti àwọn ẹrù tí a fi ń gbé sẹ́yìn, èyí tí àwọn olùtajà ń gbé nígbẹ̀yìn gbẹ́yín, ń jẹ èrè gbogbo wọn, ó sì ṣe pàtàkì fún ìwàláàyè wọn.” Ó ń retí pé kí àwọn ènìyàn kó àpótí wọlé ní àwọn èbúté pàtàkì ní Amẹ́ríkà dé ìwọ̀n tí ó gbajúmọ̀ ní ìgbà ẹ̀ẹ̀rùn yìí.