Transpacific ipa ọna

Aaye ti o wa ni iha iwọ-oorun ti Ariwa America jẹ ṣinṣin, ati etikun ila-oorun ti Ariwa America ni ipa nipasẹ iṣẹlẹ Suez Canal ati akoko gbigbẹ Canal Panama. Oju-ọna gbigbe jẹ iṣoro diẹ sii ati aaye naa paapaa ju.

Lati aarin-Kẹrin, COSCO ti gba awọn gbigba silẹ nikan si Ibudo Ipilẹ Iwọ-oorun Iwọ-oorun AMẸRIKA, ati pe oṣuwọn ẹru ọkọ ti tẹsiwaju lati dide.

Yuroopu-si-ilẹ ipa-

Yúróòpù/Àyè Mẹditaréníà ti há gádígádí, àwọn ìwọ̀n ẹrù ẹrù sì ń pọ̀ sí i. Aito awọn apoti jẹ iṣaaju ati diẹ sii to ṣe pataki ju ti a ti ṣe yẹ lọ. Awọn ila ti eka ati awọn ẹka
Ibudo ipilẹ ti o ni iwọn alabọde ko si mọ, ati pe o le duro nikan fun orisun awọn apoti ti a ko wọle.

Awọn oniwun ọkọ oju omi ti dinku itusilẹ ti awọn agọ, ati pe oṣuwọn idinku ni a nireti lati wa lati 30 si 60%.

South American ipa-

Awọn aaye ti o wa ni Iha Iwọ-oorun ti South America ati Mexico ti ṣoki, awọn oṣuwọn ẹru ti jinde, ati awọn iwọn ẹru ọja ti jinde diẹ.
Australia ati New Zealand ipa-

Ibeere gbigbe ọja jẹ iduroṣinṣin gbogbogbo, ati pe ibatan-ibeere ipese jẹ itọju gbogbogbo ni ipele to dara.

Ni ọsẹ to kọja, iwọn lilo aaye apapọ ti awọn ọkọ oju omi ni Port Shanghai wa ni ayika 95%. Bii ibatan ipese-ibeere ọja n duro lati jẹ iduroṣinṣin, awọn idiyele gbigbe gbigbe ti diẹ ninu awọn ọkọ ofurufu ti kojọpọ ti lọ silẹ diẹ, ati pe awọn oṣuwọn ẹru ọja iranran ti lọ silẹ diẹ.

North American ipa-

Ibeere agbegbe fun ọpọlọpọ awọn ohun elo tun lagbara, iwakọ ibeere giga ti o tẹsiwaju fun gbigbe ọja.

Ni afikun, idaduro ibudo ti n tẹsiwaju ati ipadabọ ti ko to ti awọn apoti ofo ti yori si awọn idaduro ni awọn iṣeto gbigbe ati dinku agbara, ti o fa aito agbara ti o tẹsiwaju ni ọja okeere.

Ni ọsẹ to kọja, iwọn lilo aaye apapọ ti awọn ọkọ oju-omi lori Iwọ-oorun AMẸRIKA ati awọn ipa-ọna Ila-oorun AMẸRIKA ni Port Shanghai duro ni ipele fifuye ni kikun.

akopọ:

Iwọn ẹru naa tẹsiwaju lati dide ni imurasilẹ. Ti o ni ipa nipasẹ iṣẹlẹ Suez Canal, iṣeto gbigbe ti ni idaduro pupọ. A ṣe iṣiro ni ilodisi pe apapọ idaduro jẹ awọn ọjọ 21.

Nọmba awọn iṣeto sofo ti awọn ile-iṣẹ gbigbe ti pọ si; Aaye Maersk ti dinku nipasẹ diẹ sii ju 30%, ati awọn iwe adehun igba diẹ ti daduro.

Ni gbogbogbo, aito awọn apoti ti o lagbara ni ọja naa, ati pe ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ gbigbe ti kede pe wọn yoo kuru akoko eiyan ọfẹ ni ibudo ilọkuro, ati pe ẹhin awọn ẹru yoo di pataki pupọ.

Nitori titẹ agbara gbigbe ati awọn ipo eiyan, awọn idiyele epo kariaye n pọ si, ati pe ẹru nla ni a nireti lati tẹsiwaju lati dide. Iye owo adehun igba pipẹ yoo ṣe ilọpo meji ni ọdun to nbọ ati pẹlu ọpọlọpọ awọn ipo afikun. Yara wa fun ilosoke idaran ninu awọn oṣuwọn ẹru igba kukuru ni ọja ati idinku didasilẹ ni aaye idiyele kekere.

Iṣẹ Ere naa ti tun wọ inu ipari ti akiyesi oniwun ẹru, ati pe o gba ọ niyanju lati kọ aaye naa ni ọsẹ mẹrin siwaju.