Lọ́wọ́lọ́wọ́, ọjà ọkọ̀ ojú omi kárí ayé ń dojúkọ ìdàrúdàpọ̀ ńlá, ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìṣòro bíi wíwá ọkọ̀ ojú omi kan, wíwá àpótí kan, àti bí owó ẹrù ṣe ń pọ̀ sí i. Àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi àti àwọn olùgbé ọkọ̀ ojú omi tún nírètí pé àwọn olùṣàkóso lè jáde wá láti dá sí àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi.

Ní tòótọ́, ọ̀pọ̀lọpọ̀ ìgbà ló ti ṣẹlẹ̀ nípa èyí: nítorí pé àwọn olùtajà ọjà kò lè pàṣẹ fún àwọn àpótí ìjókòó, àwọn ilé iṣẹ́ ìlànà Amẹ́ríkà ṣe òfin láti béèrè fún àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi láti gba àwọn àṣẹ fún gbogbo àwọn àpótí ìtajà ọjà ní Amẹ́ríkà;

Ilé iṣẹ́ ìdènà owó ìjọba ti South Korea gbé ìtanràn lé àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi mẹ́tàlélógún lórí fún ẹ̀sùn ìfọwọ́sowọ́pọ̀ láti ṣe àtúnṣe owó ẹrù;

Ilé Iṣẹ́ Ìbánisọ̀rọ̀ ti China tún dáhùn: láti bá àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi àgbáyé ṣiṣẹ́ pọ̀ láti mú kí agbára àwọn ọ̀nà tí wọ́n ń kó jáde ní China pọ̀ sí i àti láti pèsè àwọn àpótí ìkọ́lé, àti láti ṣe ìwádìí àti láti bójútó àwọn ẹ̀sùn àìtọ́…

Sibẹsibẹ, Igbimọ Yuroopu sọ pe wọn kọ̀ lati gbe igbese lori ọja gbigbe ọkọ oju omi ti o gbona pupọju.

Láìpẹ́ yìí, Magda Kopczynska, olórí ẹ̀ka ọkọ̀ ojú omi ti European Commission, sọ pé, “Láti ojú ìwòye European Commission, a ń kẹ́kọ̀ọ́ nípa ipò tí ó wà lọ́wọ́lọ́wọ́, ṣùgbọ́n mi ò rò pé ó yẹ kí a ṣe ìpinnu ìlànà ní kíákíá láti yí gbogbo ohun tí ó ti ń ṣiṣẹ́ dáadáa padà.”

Kopczynska sọ ọ̀rọ̀ yìí níbi ìfọ̀rọ̀wérọ̀ kan ní Ilé Ìgbìmọ̀ Aṣòfin ti Yúróòpù.

Gbólóhùn yìí mú kí àwùjọ àwọn olùgbé ẹrù máa pe àwọn ènìyàn rere ní tààràtà. Àwọn àjọ kan tí àwọn olùgbé ẹrù máa ń ṣàkóso ti ní ìrètí pé Ìgbìmọ̀ Yúróòpù lè dá sí àwọn ilé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi lójú ìrìnàjò tí ń pọ̀ sí i, ìdádúró ilé iṣẹ́, àti ẹ̀wọ̀n ìpèsè tí kò báramu.

A kò lè sọ pé ìpèníjà ìdínkù àti ìkún ẹrù jù ti àwọn ọkọ̀ ojú irin ló fà á tí ìbéèrè fi pọ̀ sí i lásìkò àjàkálẹ̀ àrùn tuntun. Olùdarí Àgbà fún Iṣẹ́ Ọkọ̀ Ojú Omi ti Mediterranean Shipping tọ́ka sí i pé iṣẹ́ ọkọ̀ ojú omi ti ń dínkù nínú ìdàgbàsókè àwọn ètò ìṣiṣẹ́, èyí tí ó tún jẹ́ ìpèníjà pàtàkì nínú ọjà ọkọ̀ ojú omi.

“Kò sí ẹnikẹ́ni nínú iṣẹ́ náà tó retí pé àjàkálẹ̀ àrùn náà yóò mú kí ọjà àpótí náà gbóná. Síbẹ̀síbẹ̀, òtítọ́ pé ètò ìrìnnà ọkọ̀ ojú omi ti ń dínkù ti fa àwọn ìpèníjà kan tí ilé iṣẹ́ náà ń dojú kọ.” Søren Toft ní Àpérò Àwọn Èbúté Àgbáyé ní ọjọ́rú (Nígbà Àpérò Àwọn Èbúté Àgbáyé), mo sọ̀rọ̀ nípa àwọn ìṣòro tí wọ́n dojúkọ ní ọdún yìí, ìdènà àwọn èbúté àti iye ẹrù tí ó ga.

“Kò sí ẹni tó retí pé ọjà náà yóò dà báyìí. Ṣùgbọ́n láti jẹ́ òdodo, ìkọ́lé àwọn ohun èlò ìṣẹ̀dá ti ń lọ sílẹ̀, kò sì sí ojútùú tí a ti ṣe tán. Ṣùgbọ́n èyí ṣeni láàánú, nítorí pé iṣẹ́ náà ti wà ní ìpele gíga jùlọ báyìí.”

Søren Toft pe oṣu mẹsan to kọja ni “o nira pupọ”, eyi ti o tun ti mu ki MSC ṣe awọn idoko-owo ti o yẹ, gẹgẹbi fifa awọn ọkọ oju omi rẹ pọ si nipa fifi awọn ọkọ oju omi ati awọn apoti tuntun kun, ati idoko-owo sinu awọn iṣẹ tuntun.

“Ohun tó fa ìṣòro náà ni pé ìbéèrè náà ti dínkù gidigidi tẹ́lẹ̀, a sì ní láti fa ọkọ̀ ojú omi náà kúrò. Lẹ́yìn náà, ìbéèrè náà tún pọ̀ sí i ju bí ẹnikẹ́ni ṣe rò lọ. Lónìí, nítorí àwọn ìdènà Covid-19 àti àwọn ohun tí a nílò láti jìnnà sí i, èbúté náà ti ní agbára láti ṣiṣẹ́ fún ìgbà pípẹ́, a sì ṣì ń ní ipa lórí wa.” Toft sọ.

Lọ́wọ́lọ́wọ́, àkókò tí àwọn èbúté ọkọ̀ ojú omi pàtàkì ní àgbáyé ń gùn gan-an. Ní ọ̀sẹ̀ kan sẹ́yìn, olórí ilé iṣẹ́ Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, sọ pé nítorí ìrúkèrúdò ọjà, àkókò tí ó ga jùlọ yóò pẹ́.

Ó ní ipò tí ó wà lọ́wọ́lọ́wọ́ yìí lè fa ìdènà àti ìdádúró, ó sì lè mú kí owó ẹrù tí ó ga jù bẹ́ẹ̀ lọ nígbà tí a bá ń pèsè àwọn ẹrù náà ní ìbẹ̀rẹ̀ ọjọ́ Kérésìmesì.

“Ó fẹ́rẹ̀ẹ́ jẹ́ pé gbogbo àwọn ọkọ̀ ojú omi ló ti kún fún ẹrù báyìí, nítorí náà nígbà tí ìdènà bá dínkù, agbára gbígbé ọkọ̀ ojú omi náà yóò pọ̀ sí i, iyàrá náà yóò sì dínkù. Tí ìbéèrè náà bá ṣì ń pọ̀ sí i ní àsìkò ìdìgbò, ó lè túmọ̀ sí pé àkókò ìdìgbò náà yóò pẹ́ sí i díẹ̀.” Habben Jansen sọ.

Gẹ́gẹ́ bí Habben Jansen ti sọ, ìbéèrè lọ́wọ́lọ́wọ́ pọ̀ tó bẹ́ẹ̀ tí ọjà kò fi ní ìrètí láti padà sí ipò tí ó wà tẹ́lẹ̀.